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正文:
卷入氣泡
當液態(tài)
金屬以湍流的形式充填鑄型時,必然會卷入空氣或鑄型
內的其他氣體,如果時間充足且不受阻礙,這些氣體將上浮并從金
屬液中逸出。然而,當氣泡附著氧化物,或氣泡運動過程中遇到氧
化膜,都將導致氣泡被保留在鑄件中。這種氣泡在易形成膜的鋁合
金等鑄件中極為常見,因為較小的氣泡沒有充足的浮力推動鑄件表
面的氧化膜和它自身的氧化膜(注意是雙層膜),使其逸出到大氣中
。因此較小的氣泡被保留在鑄件表面下,深度僅為雙層膜厚度,直
徑一般在1~5mm之間,而較大的氣泡則有足夠的浮力沖開表面而逸
出。這種缺陷在灰鐵鑄件中要少得多,因為灰鐵鑄件的表面膜是液
體,上浮的氣泡很容易逸出。
前面提到凝固會進一步增加氣泡逸出的難度,但由于氣泡
上浮速度很快,且通常在凝固之前就已經上浮,所以這種阻礙作用
并不常見。當然鑄件的薄壁部分除外,它們在充型過程中就已經凝
固。壓鑄件是典型的將模具中大部分空氣捕獲并保留的例子。
在重力澆注的鑄件中,氣泡通常集中在芯子的下側或鑄件
的最高部位,后者是經內澆口引入的氣泡上浮所致?梢姡瑲馀莸
分布非常不均勻且集中在內澆口之上,而鑄件的其余部分則一般沒
有缺陷。氣泡有時集中在橫澆道的第一個內澆口上,有時則集中在
最后一個內澆口上,這取決于橫澆道的深度是否能使反向流動的流
體把下面進入的流動金屬液翻轉上來。
這些嚴重的缺陷在拋丸處理或機械加工之后會暴露出來,
這是澆注系統(tǒng)設計不合理的結果。雖然經常把這些缺陷稱作“氣孔
”或“反應性氣孔”,但稱作“空氣泡”更容易與那些更細小、分
布更均勻的,從金屬液中析出的氣體和真正砂芯析出的氣孔缺陷相
區(qū)別。雖然許多氣孔大部分為空氣,但隨著砂型或芯子被加熱,黏
結劑放出的蒸氣量也在逐漸增加,實際上這種氣泡可能只含有鑄型
蒸氣,即便如此,在大多數(shù)情況下用“空氣泡”來命名還是相當貼
切,可以準確描述卷氣缺陷的起因。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科